赵州桥为什么出名

赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，已有1400余年历史。

赵州桥为什么出名

1、据世界桥梁考证，赵州桥敞肩拱结构，欧洲到19世纪中期才出现，比中国晚了一千二百多年。赵州桥的设计施工符合力学原理，结构合理，选址科学，体现了中国古代科学技术上的巨大成就。

2、赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，具有较高的科学研究价值。

3、雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。

与赵州桥有关的故事

据说古代有一条特别凶险的河，叫洨河。夏日大雨来临，山里泥石流爆发，更加凶险，导致交通堵塞。给人带来很大的麻烦。后来一传十十传百，这件事被鲁班知道了，特地从远处赶来，只用了一夜，就建造了这座闻名与世的赵州桥。

鲁班的丰功伟绩一传十十传百，惊动了当时的八仙之一张果老。张果老像与鲁班开个玩笑，便约上了柴荣。推着五岳名山的独轮车，一道来到桥头，遇见了刚好来视察的鲁班。张果老问到鲁班，我们同时通过可以吗？这时，桥刚建好不久，便很不以为然地说：“我修建出来这么坚固的石桥，还经不起你们两人走么？”

不料他们上桥以后，一瞬间把桥压得摇摇欲坠。鲁班发觉不对劲，赶忙跳下桥去，用手使劲托住桥身东侧，这才使这两位仙人顺利通过，但却留下的一道车子扎过的印记。

赵州桥的结构特点

一、敞肩圆弧拱：两个拱肩部分各建两个对称的小拱，伏在主拱的肩上。符合结构力学原理，增加排水面积16.5%，节省石料。

二、跨度大，弧形平：采取单孔长跨形式，河心不立桥墩；圆弧拱形式，石拱高度降低。优于多孔桥单跨跨度小、桥墩多不利于泄洪的特点。

三、两端宽中间窄。

四、纵向并列砌筑法。

赵州桥的设计者是谁

赵州桥的设计者是李春。

李春是中国隋代著名的桥梁工匠，举世闻名的赵州桥就是他最伟大的杰作，这个浓缩了中华人民智慧结晶的标志性桥梁，开创了中国桥梁建造的崭新局面，为中国桥梁技术的发展作出了巨大贡献。

这座大桥自建成已有1300多年，这期间经历了8次以上地震的影响，8次以上战争的考验；承受了无数次人畜车辆的重压，饱经无数次风刀霜剑、冰雪雨水的冲蚀，却雄姿不减当年，仍巍然屹立在洨河上。